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四川鋼制內環氧襯裏隧道逃生管道

簡要描述:

四川鋼制內環氧襯裏隧道逃生管道,四川鋼制內環氧襯裏隧道逃生管道價格
河南隧道逃生管道采用Φ800*30凯时首页KB188量聚乙烯管材,該凯时首页KB188隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期反複使用。爲隧道施工逃生應急救援提供了極爲安全可靠的保障。技術咨詢:

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河南隧道逃生管道采用Φ800*30凯时首页KB188量聚乙烯管材,該凯时首页KB188隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期反複使用。爲隧道施工逃生應急救援提供了極爲安全可靠的保障。技術咨詢:

四川鋼制內環氧襯裏隧道逃生管道,逃生管道優越性能

隧道逃生管道具有優異的綜合性能,主要有以下幾點:

1、重量輕、僅爲鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然後迅速恢複原來形狀,爲隧道施工逃生應急救援提供了極爲安全可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重複使用,由于逃生管道采用凯时首页KB188量聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。

 

,逃生管道物理參數

逃生管道結構尺寸設計 
根據應用人體測量學的美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度爲800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取凯时首页KB188量聚乙烯管道的外徑爲800mm。

逃生管道壁厚的設計 
當壁厚較小時,變形值增大,可能不安全,當壁厚更大時,盡管安全性增加,但管材重量也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設計中取隧道逃生管道壁厚爲30mm是適宜的。

 

逃生管道可靠性驗證 
試驗目的 
    通過將尺寸規格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證凯时首页KB188聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格爲Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。2、四川800逃生管道,規格爲Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法 
    隧道逃生管道受到沖擊後,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊後,管道被砸扁,發生*性形變。從結果中可以看出,凯时首页KB188量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之後發生*性形變,難以恢複。 

結論 
    *采用四川800逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,凯时首页KB188量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。 zui後,通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了凯时首页KB188量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

逃生管道安裝與鋪設:

     ①四川800逃生管道采用φ800mm的凯时首页KB188量聚乙烯管道,標准管節長度爲3m,壁厚30mm,帶螺栓孔抱箍連接,接端連接寬度:22mm,采用螺栓標准件固定。

②施工現場應根據隧道圍岩、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

四川800逃生管道可根據現場需要訂制加工,搬運方便,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,並易于打開和封閉。

④隧道逃生管道設置起點爲二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連,防止坍塌時將逃生管道沖脫。 

⑤隧道逃生管道在二襯台車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。 

⑥隧道逃生管道在經過掘進台階時,應按順延台階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工並便于開啓逃生窗口爲宜。 

⑦設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、幹燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

 

逃生管道工程案例 

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目部(廣東省韶關市新豐縣隧道逃生管道)

雲南雲嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(雲南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道)

中鐵十九局集團雲桂鐵路雲南公司(雲桂鐵路雲南段正線隧道逃生管道)

中鐵二院雲桂鐵路配合消防項目部(雲桂鐵路施工部隧道逃生管道)

中交四航局雲桂鐵路項目部(雲桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道)

中鐵隧道局雲桂鐵路項目部(雲桂鐵路項目三分部隧道逃生管道)

中鐵十局雲桂鐵路項目部(雲桂鐵路項目隧道逃生管道)

中鐵十二局滬昆鐵路項目部(中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部隧道逃生管道)

中铁十九局云桂项目部(中鐵十九局集團有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道)

 

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